虽然环保意识在增强，越来越多的消费者对新能源汽车充满期待，但就目前来看，我国新能源汽车产业的发展仍然缓慢。
 
毕竟，区区1600辆车，加之企业在新产品研发等方面的不断投入，对于绝大多数的中国车企而言，新能源汽车仍无法为业绩做出贡献。
 
更为残酷的是，电动车时代网发布的2012年新能源汽车市场研究报告显示，去年雷克萨斯新能源车（混合动力）销量14720辆，超过国产新能源车销售的总量。其明星车型CT200h销量超过了12000辆，占雷克萨斯2012年在华总销量的23%。
 
技术方面，据报道，此前斩获了今年一季度北美豪华电动车销量冠军的一款名为Model S的电动车，目前所用的锂电池电解液正是由我国上市公司新宙邦提供。
 
但这一喜忧参半的消息，还是向人们释放了一个信号，即我国与国际本处在同一起跑线上的新能源汽车产业，又被超越了。事实上，生产Model S的公司，此前也曾是一家名不见经传的科技研发企业。
 
由此可见，虽然国人对新能源汽车的热情高涨，但受到现实的压抑，A股投资者最终也只能选择政策利好袭来时，在新能源汽车的子领域锂电池行业集中爆发。
 
据了解，在绝大多数的业界人士看来，电池性能的优劣，决定着新能源汽车能否驶入千家万户。而目前，锂离子电池是世界上最先进的二次电池（充电电池），它具有体积小、重量轻、能量密度高、使用寿命长、无记忆效应、环保、安全可靠等优点。特别是在电压和容量相同时，与铅酸电池比较，锂离子电池的体积降为一半，重量降为四分之一，而寿命却是铅酸电池的三倍；与镍氢或镍镉电池比较，锂离子电池的体积和重量均约为一半，而寿命则是它们的两倍。如今，锂电池几乎已被人们视为未来新能源汽车产业化的不二之选。